Accidentul care s-a produs azi la intersecţia străzilor Nicolae Dimo şi Alecu Russo a relevat câteva fapt triste. În primul rând, martorii au declarat că Dacia ar fi trecut la roşu, iar BMW ar fi intrat cu o viteză excesivă în ea. În al doilea rând, cel mai grav au avut de suferit pasagerii din Dacia, întrucât a fost vorba de un impact lateral, însă în ciuda severităţii impactului, nici un airbag nu s-a declanşat în acest automobil. Iar în el aflau patru persoane, inclusiv un bebeluş! În BMW, apropo, s-a declanşat airbag-uri şoferului.
Din fericire, toţi ocupanţii din Dacia au rămas în viaţă, chiar dacă maşina a fost proiectată la circa 30 de metri de locul impactului, răsturnându-se. La un astfel de impact, cu răsturnare şi cu asemenea forţe, maşinile sunt programate să declanşeze toate sau aproape toate airbag-urile, pentru a-i proteja pe cei de la bord, iar acest model de Dacia vine echipat standard cu 6 airbag-uri — două frontale pentru şofer şi pasager, două laterale în scaunele din faţă şi alte două de tip cortină, care se deschid de-a lungul geamurilor laterale. Deci, într-un asemenea accident, ar fi practic imposibil ca un automobil în stare tehnică bună să nu declanşeze nici un airbag.Şi totuşi, Dacia din accidentul din Chişinău nu a declanşat nici unul. Iar asta, în 99.9% din cazuri e un simptom clar al unui fenomen din păcate încă răspândit în Moldova — reparaţiile periculoase, care maschează asemenea probleme. Cum se întâmplă de obicei? O maşină nimereşte într-un accident, poate nu foarte grav, şi i se declanşează 1-2 airbag-uri, spre exemplu, cele din faţă.
sursa
