DIN ARTICOL
În ultimii ani, dezbaterea privind impactul ecologic al vehiculelor a devenit din ce în ce mai intensă. Mașinile diesel, odinioară apreciate pentru eficiența lor și pentru consumul redus de combustibil, sunt acum criticate pentru nivelul ridicat de poluare. Deși vehiculele pe benzină și diesel emit ambele poluanți în atmosferă, există diferențe semnificative în tipul și cantitatea de emisii produse de fiecare. În acest articol, vom explora de ce mașinile diesel sunt considerate mai poluante decât cele pe benzină.
1. Emisii de oxizi de azot (NOx)
Una dintre cele mai importante diferențe între mașinile diesel și cele pe benzină este legată de emisiile de oxizi de azot (NOx). Motoarele diesel, datorită modului în care funcționează, emit cantități semnificativ mai mari de NOx comparativ cu motoarele pe benzină. Oxizii de azot contribuie la formarea smogului și a ploilor acide, afectând calitatea aerului și sănătatea publică. Expunerea prelungită la NOx poate provoca probleme respiratorii grave și poate exacerba afecțiuni precum astmul.
2. Particulele fine (PM)
Un alt factor major de poluare legat de mașinile diesel este reprezentat de particulele fine (PM – particulate matter). Acestea sunt microparticule care rezultă din arderea incompletă a combustibilului diesel și care pot fi inhalate cu ușurință, penetrând adânc în plămâni și chiar ajungând în fluxul sanguin. Particulele fine sunt asociate cu o serie de probleme de sănătate, inclusiv afecțiuni cardiovasculare și cancer pulmonar. Mașinile pe benzină, deși emit și ele particule fine, fac acest lucru într-o măsură mult mai mică comparativ cu motoarele diesel.
3. Dioxid de carbon (CO₂) și eficiența combustibilului
În mod ironic, un argument folosit în favoarea mașinilor diesel este că acestea sunt mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și, prin urmare, emit mai puțin dioxid de carbon (CO₂) per kilometru parcurs decât mașinile pe benzină. CO₂ este un gaz cu efect de seră care contribuie la schimbările climatice. Cu toate acestea, beneficiul în termeni de CO₂ este contrabalansat de emisiile mai ridicate de NOx și PM. De asemenea, progresul tehnologic în motoarele pe benzină a redus semnificativ diferența de eficiență dintre cele două tipuri de motoare, făcând acest argument mai puțin convingător.
4. Standardele de emisii și scandalul „Dieselgate”
În ultimii ani, standardele de emisii au devenit din ce în ce mai stricte, în special în Uniunea Europeană. Aceste standarde au fost impuse pentru a reduce impactul poluant al vehiculelor diesel. Cu toate acestea, scandalul „Dieselgate” din 2015, în care s-a descoperit că Volkswagen și alte companii auto au manipulat testele de emisii pentru a face ca motoarele diesel să pară mai puțin poluante decât erau în realitate, a subminat încrederea în industria auto și a adus în prim-plan problema poluării diesel.
5. Tendințele actuale și viitorul mobilității
Pe măsură ce conștientizarea problemelor de mediu crește, multe țări și orașe mari au început să limiteze sau chiar să interzică circulația mașinilor diesel în anumite zone. În plus, se observă o tranziție către vehicule electrice, care oferă o alternativă mai curată și mai sustenabilă pe termen lung.
Concluzie
Deși mașinile diesel oferă avantaje în ceea ce privește eficiența combustibilului și emisiile de CO₂, acestea sunt în mod clar mai poluante în termeni de emisii de NOx și particule fine comparativ cu vehiculele pe benzină. Impactul negativ al acestor poluanți asupra sănătății publice și mediului înconjurător este considerabil, ceea ce explică de ce mașinile diesel sunt supuse unor critici tot mai aspre și de ce viitorul mobilității pare să se îndrepte spre alternative mai ecologice.
