Mașinile mai vechi de 15 ani, cu norme de poluare Euro 4, Euro 3 sau mai slabe, vor plăti impozite semnificativ mai mari în România, potrivit unui principiu simplu: „poluatorul plătește”.
Cum se va calcula noul impozit auto
În prezent, impozitul auto este stabilit la 10 lei pentru fiecare 200 cm³ capacitate cilindrică. Din 2026, pe lângă această formulă, va conta și norma de poluare și vechimea mașinii. De exemplu, un autoturism cu motor între 1.400 și 1.600 cm³ plătește în prezent 80 de lei anual, însă după aplicarea noilor reguli, această sumă ar putea crește la peste 130 lei.
România se confruntă cu un parc auto foarte vechi, aproape o treime din cele nouă milioane de mașini având normă Euro 4 și o vechime de până la 19 ani.
Ce mașini cumpără românii în 2025
În ciuda creșterii generale a înmatriculărilor de autoturisme noi cu 26,2% față de iulie 2024, autoturismele electrice pure au scăzut cu 17,8%. Segmentul autoturismelor electrificate (inclusiv mild-hibrid, full-hibrid și plug-in hibrid) a crescut semnificativ, ajungând la o cotă de piață de 54%.
În iulie 2025, SUV-urile domină piața cu o cotă de 51,9%, urmate de clasa C cu 27,9% și clasa B cu 15,8%. Mașinile pe benzină au crescut cu 15,5%, în timp ce cele diesel au scăzut cu 7,2%.
Autoturismele mild-hibrid (MHEV) au crescut cu 29%, reprezentând 23,5% din piață, majoritatea fiind pe benzină.
Pe partea de electrice, modelele Dacia Spring, Tesla Model 3 și Tesla Model Y conduc topul vânzărilor, deși toate au înregistrat scăderi față de anul precedent.
În schimb, autoturismele plug-in hibrid cresc în popularitate, cu Ford Kuga, Toyota RAV4 și Volkswagen Tiguan în topul vânzărilor.
Evoluția vehiculelor comerciale
Vehiculele comerciale ușoare și minibusurile au scăzut cu 12,7% în iulie 2025 comparativ cu anul precedent, iar vehiculele grele și autobuzele cu 5,9%.
