Volkswagen pregătește cea mai mare restructurare din istoria industriei auto: 100.000 de concedieri și patru fabrici închise

Grupul german Volkswagen se află în fața celui mai dramatic moment din istoria sa. Conducerea analizează un plan de restructurare fără precedent în industria auto mondială, care ar putea duce la concedierea a până la 100.000 de angajați și la închiderea a patru fabrici din Germania. Planul urmează să fie discutat pe 9 iulie în ședința Consiliului de Supraveghere.

Ce fabrici sunt vizate

Potrivit surselor citate de digi24, Volkswagen ia în calcul închiderea uzinelor din Hanovra, Zwickau, Emden și a fabricii Audi din Neckarsulm. Doar aceste patru închideri ar pune în pericol peste 45.000 de locuri de muncă, la care se adaugă aproximativ 50.000 de posturi vizate deja de programele existente de reducere a personalului. Totalul ajunge astfel la aproape 100.000 de oameni care ar urma să plece din grup.

Directorul general Oliver Blume a prezentat planul managerilor companiei în această săptămână, căutând susținere internă pentru măsuri pe care le consideră esențiale pentru supraviețuirea grupului.

De ce a ajuns Volkswagen în această situație

Compania este lovită simultan din mai multe direcții. Pe piața chineză, unde a dominat ani îndelungați, a pierdut rapid teren: în 2024 a fost depășită de BYD, iar în 2025 a coborât pe locul al treilea. Acasă, în Europa, producătorii chinezi — BYD, Chery, SAIC, Leapmotor — și-au dublat cota de piață în primele luni ale anului, exercitând o presiune uriașă pe segmentele unde Volkswagen era puternic. La acestea se adaugă tarifele impuse de Statele Unite pentru importurile de automobile și o cerere europeană tot mai slabă, mai ales pentru mașinile electrice.

Volkswagen avertizase deja că modelul actual de afaceri nu mai este sustenabil. Acțiunile grupului au scăzut vineri cu 3,4%, atingând cel mai scăzut nivel din ultimii 16 ani.

Pe lângă concedieri și închideri, restructurarea mai prevede reducerea investițiilor cu aproximativ 15%, la puțin peste 130 de miliarde de euro în urmatorii cinci ani. Se analizează și separarea mărcii Volkswagen și a diviziei de componente în entități distincte.

Sindicatele și guvernul, pregătite de luptă

Reacția sindicală a fost imediată și fermă. IG Metall, Consiliul angajaților și guvernul landului Saxonia Inferioară — al doilea cel mai mare acționar al companiei — au anunțat opoziție totală față de închideri și concedieri. „Dacă astfel de planuri vor merge mai departe, vom face tot ce ne stă în putere pentru a le împiedica”, au transmis reprezentanții angajaților.

Premierul Saxoniei Inferioare a declarat că statul nu va susține restructurarea în forma propusă. Nu este prima dată când apare această confruntare: în 2024, Blume a încercat să închidă fabrici, dar s-a lovit de opoziția sindicatelor și a renunțat. De atunci, situația companiei s-a deteriorat semnificativ.

Amploarea fără precedent

Volkswagen avea la finalul anului financiar 2025 aproximativ 667.000 de angajați la nivel mondial, dintre care aproape 43% lucrează în Germania. Dacă planul va fi aprobat în forma actuală, restructurarea ar depăși ca amploare marile reorganizări ale General Motors din jurul falimentului din 2009, devenind cea mai mare din istoria industriei auto.